Marklin37887 Паровоз с тендером и вагон для рабочей бригады, ряд 150 X SNCF H0

Паровой локомотив класса 150, принадлежавшего Французским Государственным Железным Дорогам с тендером и трехосным пассажирским вагоном для экипажа поезда имеет цифровой декодер MFX, соединитель Telex на тендере и звуковые эффекты.

5 осей с питанием. Локомотив имеет шарнирно-сочлененную раму, позволяющую составу преодолевать крутые повороты.

Генератор дыма Marklin 7226 может быть дополнительно установлен в локомотиве для лучшей реалистичности при движении.

Фары будут работать в аналоговом режиме и могут включаться/выключаться с цифрового пульта или станции.

На локомотиве могут быть установлены защитные гильзы цилиндров.

Длина по буферам - 26,2 см.

Длина по буферам вагона - 13,8 см.

_____________________________________________________

Угольные разработки Лотарингии снабжали Париж топливом в течение долгих лет - особенно в первые послевоенные годы. Тяжелые товарные поезда, груженные углем, ежедневно отправлялись в столицу. Для сокращения времени следования поезда по достаточно длинному маршруту, поезд обслуживало два экипажа, работавших посменно. Это позволяло отказаться от длительных остановок. Второй экипаж обычно ехал в специальном «походном» вагоне, присоединенном к поезду.