Marklin55562 Электровоз "Крокодил" грузовой, ряд Ce 6/8 II SBB/CFF/FFS, Ep.II, 1/32

Модель электровоза класса Ce 6/8, принадлежавшего Швейцарской Федеральной Железной дороге. Локомотив окрашен в коричневый цвет.

 

 

 

 

Рама локомотива сделана из металла.

 

 

Локомотив оснащён цифровым декодером mfx с автоматическим определением локомотива станцией.

 

 

Большое количество звуков, которые можно включать/выключать с цифрового пульта или станции. Звуки сцепки локомотива с поездом (удар буферов друг о друга), утечки сжатого воздуха, объявления на станции на швейцарском немецком языке, визг тормозов,двигатели вентилятора и компрессора.

 

 

Управляемая высокоэффективная силовая установка с 2 двигателями.

 

 

6 ведущих осей.

 

 

Этот локомотив может работать от сети переменного тока, постоянного тока, Märklin Digital и Märklin Systems.

 

 

Тройные фары и белый габаритный огонь переключаются в зависимости от направления движения, постоянно включены в аналоговом режиме и могут управляться с цифрового пульта.Также имееется освещение в кабине машинистов.

 

 

Локомотив имеет трехсекционный корпус с детально проработанным ходовым устройством. Ходовое устройство имеет литые приводные и боковые тяги.

 

 

На каждом из капотов расположены по два поручня, а также отдельно установленные навесные пластины.

 

 

4 открывающиеся двери.

 

 

Крыши имеют множество отдельно установленных деталей, а также 2 пантографа старой конструкции. Получение питания локомотива можно переключить с рельс на пантографы.

 

 

Буферные балки оснащены пружинными буферами старой конструкции.

 

 

Установленные на заводе прототипные сцепные устройства можно заменить двумя когтеобразными сцепными устройствами, входящими в комплект.

 

 

 

Минимальный радиус для прохождения поворотов - 1020 мм.

 

Длина по буферам - 60,6 см.

 

 

 

 

В 1919 году Швейцарские федеральные железные дороги разработали подходящий электровоз для крутого участка дороги Готтард.

 

Этот локомотив с самого начала впечатлил людей своим внешним видом благодаря чрезвычайно гармоничному для того времени дизайну.

 

Всего было построено 51 единица этого трехсекционного локомотива, получивших обозначения Ce 6/8 II (1919-22) и Ce 6/8 III (1926/27).

 

Для бесперебойной работы на узких поворотах дороги Готтард была выбрана трехсекционная сочлененная конструкция с центрально расположенным корпусом локомотива, поддерживаемым двумя длинными рамами ходовой части. В качестве силовой установки были выбраны два тяговых двигателя на каждую группу ведущих осей, работающих посредством редуктора через общий промежуточный вал. Для передачи мощности на 3 ведущие оси каждой тележки использовались тяги с прорезями. В первой серийной партии, Ce 6/8 II, внешние ведущие оси каждой тележки приводились в движение даже отдельной А-образной рамой.

 

Такая сложная конструкция в сочетании с внешним видом сочлененной рамы быстро принесла этим локомотивам прозвище «Крокодил», с которым они вошли в число самых известных локомотивов мира.

 

Многолетняя эксплуатация этих локомотивов в сложных условиях вплоть до 1980-х годов доказывает необычайную удачу конструкторов и демонстрирует высокую степень тщательности в их изготовлении и обслуживании.