Roco23265 Двухсекционный дизель-гидравлический локомотив BR V 188 001 (аналог,свет), DB, Ep. III, 1/160

Модель двухсекционного дизель-гидравлического локомотива BR V 188 001 принадлежностью DB в масштабе 1:160.

Свет фар меняет направление освещения в зависимости от направления движения.

Металлические буферы.

Минимальный радиус для прохождения поворотов - R2=228,2 мм (для рельс Roco).

Длина по буферам - 14 см.

Doppellok, Wehrmachtslokomotive D 311 (после окончания Второй мировой войны V188, после 1968 г — DB-Baureihe 288 — тепловоз, строившийся в Германии во время Второй мировой войны с 1941 по 1943 гг. Один из первых двухсекционных тепловозов.

В 1936 г. в Германии началось проектирование орудий «Дора» и «Густав». Перед концерном Крупп встала задача транспортировать орудие колоссальных размеров и массы, и, помимо этого, обеспечить его электроэнергией. Орудие передвигались по параллельно уложенным железнодорожным колеям, и, соответственно, был выбран смелый (поскольку строившиеся до 1936 г. тепловозы обладали сравнительно малой мощностью и низкой надежностью) по тем временам вариант: орудие должны были перемещать на позиции и обеспечивать его электричеством два двухсекционных тепловоза.

Всего планировалось построить 6 локомотивов (то есть 12 секций). 8 секций (4 локомотива) были завершены к августу 1942 года, оставшиеся два локомотива не были достроены из-за бомбардировок завода. Локомотивы получили обозначение D311, секции имели индивидуальные заводские номера, но при составлении двухсекционная машина получала один номер с обозначением секций «a» и «b».

После окончания Второй мировой войны D311.03a/b находился в Нюрнберге в неисправном состоянии. Был восстановлен с присвоением номера V188 001a/b, использовался для вождения товарных поездов до 1969 г., после чего был отстранен от эксплуатации и использовался как донор запчастей для V188 002, в 1970 г. был разделан на лом.

Источник: BR 288.